Zorunlu trafik sigortasında hasar süreçlerini değiştiren yeni uygulama yürürlüğe girdi. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu'nun (SEDDK) hazırladığı düzenlemeyle, araç değer kaybı tazminatları artık ayrı bir başvuru sürecine tabi olmayacak. Maddi hasar başvurusu yapan sigortalılar için değer kaybı da aynı dosya kapsamında otomatik olarak değerlendirilecek.
Yeni sistemde trafik kazasının ardından maddi hasarı incelemek üzere merkezi atama sistemiyle görevlendirilen eksper, hem aracın onarım hasarını hem de değer kaybını tek raporda hesaplayacak. Böylece ikinci bir eksper atanmasına, yeni dosya açılmasına veya ek başvuru yapılmasına ihtiyaç duyulmayacak.
Araç değer kaybı hesaplamalarında ise ortak kriterler esas alınacak. Eksperler; aracın markası, model yılı, kullanım durumu, hasarın niteliği, hasar gören parçalar ve piyasa koşullarını dikkate alarak standart bir değerlendirme yapacak. Bu uygulamanın farklı hesaplama yöntemlerinden kaynaklanan anlaşmazlıkları önemli ölçüde azaltması bekleniyor.
Düzenlemeyle birlikte sigortalılar, değer kaybı işlemleri için aracı kişi ya da kuruluşlara başvurmak zorunda kalmayacak. Süreç doğrudan sigorta şirketi üzerinden yürütülecek. Eksper raporunun şirkete ulaşmasının ardından hesaplanan değer kaybı tutarı hak sahibine bildirilecek. Ayrıca e-Devlet'te kayıtlı cep telefonu bilgileri üzerinden sigortalılara süreç hakkında bilgilendirme yapılacak. Böylece tazminat sürecinin daha şeffaf ve takip edilebilir hale gelmesi amaçlanıyor.
Yeni genel şartlarda sağlık teminatlarına ilişkin bazı hükümler de netleştirildi. Trafik kazası nedeniyle oluşan tedavi giderleri Sosyal Güvenlik Kurumu tarafından karşılanmaya devam edecek. Geçici iş göremezlik ödemeleri trafik sigortasının sakatlık teminatından yapılırken, sürekli sakatlık tazminatları da ilgili teminat kapsamında ödenecek. Bakıcı giderleri ise sağlık giderleri teminatı çerçevesinde değerlendirilecek.
Araç onarımlarında ise temel ilke olarak orijinal parça kullanımı benimsendi. Ancak orijinal parçanın temin edilememesi, teknik olarak değiştirilememesi veya araç sahibinin onay vermesi halinde yeniden kullanılabilir ya da eşdeğer parçaların kullanılmasına izin verilecek. Hasar gören parçanın orijinal olmaması durumunda da onarım mümkün değilse eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parça tercih edilebilecek.
Düzenleme kapsamında ağır hasarlı araçlara yönelik tazminat ödemelerinde de belge şartı getirildi. Eksper tarafından ağır hasarlı olduğu belirlenen araçlar için, "trafikten çekilmiştir" kaşesi bulunan tescil belgesinin sigorta şirketine sunulması zorunlu olacak. Bu belge ibraz edilmeden tazminat ödemesi gerçekleştirilmeyecek.
Öte yandan sigorta şirketlerinin rücu hakkına ilişkin hükümler de yeniden düzenlendi. Can güvenliğini sağlamak amacıyla olay yerinden ayrılmak veya yaralıların tedavisi için sağlık kuruluşuna gitmek rücu nedeni sayılmayacak. Ancak bu zorunlu durumlar dışında olay yerinin terk edilmesi ya da kazaya ilişkin resmi işlemlerin engellenmesi halinde sigorta şirketi, mağdura ödediği tazminatı kusurlu sigortalıdan talep edebilecek.
SEDDK'nın hayata geçirdiği yeni uygulamayla değer kaybı kaynaklı tahkim ve dava süreçlerinin azaltılması, hasar yönetiminin hızlandırılması ve operasyonel maliyetlerin düşürülmesi hedefleniyor. Sektör temsilcileri, uzun vadede maliyetlerde sağlanacak düşüşün trafik sigortası primlerine de olumlu yansımasını bekliyor.
