Almanya'da milyonlarca araç sahibini ilgilendiren yeni sigorta sınıfları açıklandı. Alman Sigorta Birliği'nin (GDV) verilerine göre 2027'de 12 milyondan fazla sürücünün zorunlu trafik sigortasındaki araç sınıfı değişecek.
Yaklaşık 7,4 milyon sürücünün aracı daha yüksek, 5,1 milyon sürücünün aracı ise daha düşük sınıfa alınacak. Yaklaşık 30 milyon sürücüde, yani araç sahiplerinin yüzde 71'inde ise herhangi bir değişiklik olmayacak.
Sınıf yükselmesi doğrudan zam anlamına gelmiyor
GDV'nin kullandığı 'tip sınıfı', belirli bir otomobil modelinin diğer modellere kıyasla ne kadar sık ve ne kadar yüksek maliyetli hasara yol açtığını gösteriyor.
Zorunlu trafik sigortasında özellikle aracın üçüncü kişilere verdiği zararlar dikkate alınıyor. Küçük park kazalarından büyük trafik kazalarına kadar ödenen tazminatlar hesaplamaya dahil ediliyor.
Ancak aracın daha yüksek bir sınıfa çıkması, sigorta priminin otomatik olarak aynı oranda artacağı anlamına gelmiyor. Ödenecek tutarı aracın kayıtlı olduğu bölge, yıllık kilometre, sürücünün geçmişi ve onarım maliyetleri gibi başka faktörler de etkiliyor.
33 bin otomobil modeli incelendi
Yeni sınıflandırma yaklaşık 33 bin farklı otomobil modelini kapsıyor. Hesaplamalarda 2023 ile 2025 yılları arasındaki hasar verileri kullanıldı.
Araçlar genellikle yalnızca bir veya iki basamak yukarı ya da aşağı taşınıyor. Örneğin VW T7 Multivan 2.0 TDI X, zorunlu trafik sigortasında iki sınıf daha avantajlı konuma geçti.
Mercedes GLC 200 4MATIC ise tam kasko sınıflandırmasında iki basamak aşağıya alınarak daha iyi bir sınıfa geçti.
Lüks araçlarda kasko sınıfı daha yüksek
Sınıflandırma yalnızca zorunlu trafik sigortası için yapılmıyor. Tam ve kısmi kaskoda da araçlara ayrı sınıflar veriliyor.
Kasko hesaplamasında aracın kendi hasarları dikkate alındığı için yedek parça fiyatları, onarım maliyetleri ve aracın yeniden satın alma değeri de önem taşıyor.
GDV'ye göre Fiat Panda, Renault Twingo ve VW Polo gibi tamiri nispeten ucuz küçük otomobiller genellikle daha düşük kasko sınıflarında bulunuyor.
Porsche Panamera, Land Rover Range Rover ve Toyota Land Cruiser gibi pahalı modellerde ise hasar ve onarım maliyetleri daha yüksek olduğu için sigorta sınıfları da genellikle yükseliyor.
Kaskoda çoğunluğun sınıfı değişmeyecek
Tam ve kısmi kasko yaptıranların yüzde 67'si 2027'de mevcut sınıfında kalacak.
GDV'nin yeni sınıflandırması sigorta şirketleri için bağlayıcı değil. Şirketler yeni verileri hemen yeni poliçelerde, mevcut sözleşmelerde ise bir sonraki sigorta döneminden itibaren kullanabilecek.
Bu nedenle araç sahiplerinin 2027 için gerçek prim değişikliğini ancak kendi sigorta şirketlerinin yeni hesaplaması açıklandığında kesin olarak görebileceği belirtiliyor.
