İtalya'da artan zorunlu trafik sigortası primleri, sürücülerin maliyetlerini azaltmak için sınır ötesi çözümlere yönelmesine neden oluyor. Özellikle yüksek riskli bölgelerde primlerin hızla yükselmesi, araçların Polonya gibi sigorta maliyetlerinin daha düşük olduğu ülkelerde tescil edilmesi uygulamasını yaygınlaştırıyor.
Yıllık ortalama 431 euro
Ülkede zorunlu trafik sigortasının yıllık ortalama primi 431 euro seviyesinde bulunurken, Napoli başta olmak üzere güney bölgelerinde genç sürücüler veya hasar geçmişi bulunan araç sahipleri için bu tutar 600 euronun üzerine çıkabiliyor. Buna karşılık Polonya'da benzer kapsamlı zorunlu trafik sigortasının ortalama maliyeti yaklaşık 129 euro seviyesinde. Yaklaşık yüzde 70'i aşan maliyet avantajı, sürücülerin yabancı plaka tercihinde belirleyici unsur olarak öne çıkıyor.
“İtalyan metodu” olarak anılıyor
Bu yöntem kapsamında araçlar, paravan şirketler veya üçüncü kişiler aracılığıyla Polonya ya da Bulgaristan'da tescil ettiriliyor. Böylece araç sahipleri daha düşük sigorta primi öderken, bazı vergi ve muayene yükümlülüklerinden de kaçınmaya çalışıyor. Uygulama kamuoyunda "İtalyan metodu" olarak anılıyor.
Sektör temsilcilerine göre, uygulamanın temelinde yalnızca vergi avantajı değil, artan trafik sigortası maliyetlerinden kaçınma isteği bulunuyor. Bu durum, yüksek prim uygulanan bölgelerde fiyatlama politikalarının yeniden tartışılmasına neden oluyor.
İtalya genelinde 53 bin yabancı plakalı araç var
Resmi tahminlere göre Napoli ve çevresinde yaklaşık 35 bin, İtalya genelinde ise 53 bin yabancı plakalı araç trafikte bulunuyor. Son yıllarda özellikle Polonya plakalı araç sayısındaki artış dikkat çekiyor.
Öte yandan uygulama sigorta sektörü açısından önemli sorunları da beraberinde getiriyor. Yabancı plakalı araçların karıştığı kazalarda hasar süreçlerinin uzayabildiği, kusur tespiti ve tazminat işlemlerinin daha karmaşık hale gelebildiği belirtiliyor. 2024 yılında Polonya plakalı ve kusurlu sürücülerin karıştığı yaklaşık 8 bin trafik kazası kaydedilirken, bu sayı 2025 yılında 11 bini aştı.
Uzmanlar, farklı ülkelerde düzenlenen poliçelerin sınır ötesi hasar yönetiminde ek maliyet ve operasyonel yük oluşturduğuna dikkat çekiyor. Artan dosya sayısı nedeniyle Polonya sigorta sektöründe de ilk tescil işlemlerinin daha sıkı denetlenmesi ve yabancı plaka uygulamalarının yakından izlenmesi yönündeki çağrılar güç kazanıyor.
Yaşanan gelişmeler, Avrupa'da trafik sigortasında prim farklılıklarının yalnızca sürücü tercihlerini değil, sigorta şirketlerinin risk yönetimi, fiyatlama politikaları ve uluslararası hasar süreçlerini de doğrudan etkileyen önemli bir unsur haline geldiğini ortaya koyuyor.
