Hazine ve Maliye Bakanlığı eski Müsteşar Yardımcısı Ahmet Genç, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, zorunlu trafik sigortası ile ihtiyari mali mesuliyet (İMM) sigortası kapsamındaki önemli bir teminat boşluğuna dikkat çekti. Genç, mevcut sistemde kazaya karışan karşı tarafın ikame araç taleplerinin hem zorunlu trafik sigortası hem de İMM kapsamında karşılanmadığını belirterek, bu konuda düzenleme yapılması gerektiğini ifade etti.
Kendi yaşadığı maddi hasarlı bir trafik kazasını örnek gösteren Genç, kusurun tamamen kendisinde olduğu kazada aracının onarımının kasko sigortası tarafından karşılandığını, karşı tarafın aracındaki hasarın ise trafik sigortası kapsamında giderildiğini anlattı. Ancak süreç içerisinde karşı taraf adına hareket eden bir avukatın, ikame araç kullanımına ilişkin yedi günlük bedelin kendisinden talep edildiğini aktardı.
Yaşadığı deneyimin ardından mevcut sigorta sistemini değerlendiren Genç, yüksek limitli bir İMM poliçesine sahip olmasına rağmen ikame araç taleplerinin bu teminat kapsamında yer almadığını belirtti. Bu durumun sigorta sisteminde önemli bir boşluk oluşturduğunu vurgulayan Genç, İMM Genel Şartları’nda değişiklik yapılarak ikame araç taleplerinin de ek sözleşmeyle teminat kapsamına alınmasını önerdi.
Paylaşımında motorlu taşıt sigortalarına ilişkin güncel verilere de yer veren Genç, 2019 sonu ile 2026 yılı Mart dönemi karşılaştırıldığında trafik sigortasında kişi başına teminatların yaklaşık 9 kat, araç başına teminatların ise 10 kat arttığını kaydetti. Aynı dönemde mağdur başına ödenen tazminatların 8 kat yükseldiğini, buna karşılık ortalama trafik sigortası primlerinin 13 kat arttığını ifade etti.
Türkiye Sigorta Birliği verilerine göre 2025 yılında trafik sigortası branşında 59 milyar TL teknik zarar oluştuğunu hatırlatan Genç, buna karşın İMM branşında 42,5 milyar TL, kasko sigortalarında ise 32 milyar TL teknik kâr elde edildiğini belirtti. Genç, motorlu taşıt sigortaları toplamında teknik kârlılığın sürdüğünü ve 2026 yılında da benzer eğilimin devam edeceğine işaret etti.
Sigorta sektöründe uzun süredir tartışılan ikame araç konusunun, Genç’in değerlendirmeleriyle birlikte yeniden gündeme taşındığı ve önümüzdeki dönemde düzenleyici otoriteler ile sektör temsilcilerinin değerlendireceği başlıklardan biri olabileceği ifade ediliyor.
