Merkeze bağlı Kocasinan ilçesinde yaşayan E.E, ikamet ettiği ve maliki olduğu daire için bir sigorta şirketinden geçerli DASK poliçesi yaptırdı.

Ancak şikayet edilen banka tarafından bilgisi dışında aynı apartmanda bulunan başka bir daire için de DASK poliçesi tanzim edilerek hesabından 1703 lira 5 kuruş kesildiğini fark eden E.E, bankanın müşteri hizmetlerini arayarak durumu bildirdi.

Bankadan, parayı ilgili daireden istemesi gerektiği cevabını alan E.E, mağduriyetinin giderilmesi için Kocasinan İlçe Tüketici Hakem Heyetine başvurdu.

Banka, başvuruyu inceleyen heyete yaptığı savunmada, sistemlerindeki UAVT kodu (DASK adres kodu) doğrultusunda yenileme yapıldığını, sadece aracı kurum, acente olarak hareket ettiklerini ve tahsil edilen primin sigorta şirketine aktarıldığını belirterek haksız başvurunun reddini talep etti.

6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun'un ilgili maddeleri kapsamında inceleme yapan heyet, tüketicinin ikamet ettiği ve sahibi olduğu bağımsız bölümün farklı bir daire olduğunu, şikayet edilen bankanın acentelik faaliyeti kapsamında gerekli özen yükümlülüğünü yerine getirmeyerek tüketicinin mülkiyetinde olmayan bağımsız bölüm için poliçe tanzim ettiğini tespit etti.

Bankanın kendi sisteminden ve operasyonel hatasından kaynaklanan bu işlemi "ayıplı hizmet" niteliğinde değerlendirerek tüketiciyi haklı bulan heyet, yanlış adrese tanzim edilen DASK poliçesi nedeniyle E.E'den tahsil edilen 1703 lira 5 kuruş prim bedelinin banka tarafından tüketiciye iade edilmesine karar verdi.

"Burada tüketicinin mağduriyeti oluşuyor"

Tüketiciler Birliği Genel Başkanı Mahmut Şahin, DASK poliçelerinin düzenlenmesi sırasında yapılan hataların tüketicileri mağdur edebildiğini, poliçe ve ödeme belgelerinin mutlaka saklanması gerektiğini söyledi.

Şahin, nakit ödemelerde makbuz alınması, banka üzerinden yapılan ödemelerde ise işlem kayıtlarının saklanmasının olası uyuşmazlıklarda tüketicilerin haklarını aramasını kolaylaştıracağını dile getirdi.

Söz konusu olayda kaymakamlık bünyesindeki Tüketici Hakem Heyetinin, hatalı işlem nedeniyle tüketicinin zararının giderilmesi ve ödediği ücretin banka tarafından iade edilmesi yönünde karar verdiğini ifade eden Şahin, bankaların ve sigorta acentelerinin işlem süreçlerinde daha dikkatli davranması gerektiğini belirtti.

Yanlış düzenlenen poliçelerin yalnızca maddi kayıpla sınırlı kalmayabileceğini vurgulayan Şahin, şöyle konuştu:

"Tüketici bunu fark etmedi ve Allah korusun bir felaket oldu. Bu deprem olur ya da benzer birtakım şeyler, tüketici zarar gördü. Depremden dolayı mağdur oldu ve 'DASK'ım var' diye güven içerisindeyken aslında kendisine DASK yapılmadığını, başka bir eve yapıldığını öğrendi. Buradaki zarar ne olacak, kim karşılayacak? Telafisi mümkün olmayan zararlar diye tabir ettiğimiz kısma giriyor bu. Kaldı ki tüketicinin ödemeyi yaptığı belli, sigortayı kendi adına yaptırdığı belli fakat sigorta şirketinin, acentenin ya da bankanın bunu yanlış yapmasından dolayı o zararını da bankadan tahsil edecek ya da sigorta şirketinden. Burada tüketicinin mağduriyeti oluşuyor. Ayıplı hizmet olarak bunu kabul ediyoruz fakat beraberinde tüketicinin talebi olmadan yapılan bir işlem, haksız bir işlem, yetkisiz bir işlem ve tüketicinin mağdur olmasına sebep olduğu için de bu işlemin haksız işlem babında değerlendirilip tüketiciden habersiz yapıldığında yine tüketiciye zarar verme durumunun tazmin edilmesi gerekir."

Şahin, bu tür hatalı işlemlerin önüne geçilmesi için yalnızca zararın karşılanmasının yeterli olmadığını, caydırıcı yaptırımların da uygulanması gerektiğini sözlerine ekledi.

Türkiye'yi etkileyen sel ve su baskınlarının ardından yaralar sarılmaya başlanırken, evini, iş yerini ve aracını su basan vatandaşların en büyük merak konusu sigorta ödemelerinin nasıl yapılacağı oldu. Habertürk TV ekranlarında konuya ilişkin önemli açıklamalarda bulunan Referans Sigorta Genel Müdürü Oğuz Karahançer, mağdurların yüreğine su serpecek bilgileri paylaştı.

Poliçelerin %99.9’unda Sel Teminatı Var

Konut, iş yeri ve araçları için kasko, iş yeri ya da yangın sigortası yaptırmış olan vatandaşların, poliçelerinde sel baskını teminatı bulunması durumunda zararlarını doğrudan sigorta şirketlerinden tazmin edebileceğini belirten Karahançer, bu teminatların piyasadaki poliçelerin neredeyse tamamında (%99.9 oranında) yer aldığını vurguladı.

Toplam Hasar Maliyeti 554 Milyon Lirayı Aştı

Türkiye Sigorta Birliği verilerini paylaşan Karahançer; İstanbul, Kocaeli, Yalova ve Bursa'yı kapsayan afet bölgesinde şu ana kadar konut ve iş yerleri için 1.592, araç kaskoları için ise 256 başvuru yapıldığını belirtti. Toplamda 2.040 vatandaşın sigorta şirketlerine başvurduğunu ifade eden Karahançer, an itibarıyla toplam hasar maliyetinin 554 milyon lira civarında olduğunu, hafta sonu yapılacak incelemelerle bu rakamın artabileceğini kaydetti.

Ödemeler Pazartesi Günü Hesapta

Sigorta şirketlerinin süreci hızlandırmak adına 24 saat esasına göre çalıştığını belirten Karahançer, hasar ödemelerinin önümüzdeki pazartesi gününden itibaren sigortalıların hesaplarına yatırılmaya başlanacağını duyurdu. Kasko sigortalı araçların "perte" çıkması durumunda ise poliçede varsa muafiyetler düşüldükten sonra araç bedelinin tamamının ödeneceği ifade edildi.

Sigortası Olmayanlar İçin Devlet Destekte

Hiç sigortası bulunmayan mağdur vatandaşlar için de kamu ellerini uzatmış durumda. İstanbul Valiliği ve Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı koordinesinde afetzedelere yapılacak devlet yardımlarının detaylarının hafta başında netleşeceği bildirildi.

Eksper İncelemelerine Dikkat

Hasar tespitlerinin sigorta şirketi çalışanları tarafından değil, Sigorta ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurulu (SEDDK) lisanslı bağımsız eksperler tarafından yapıldığına dikkat çekildi. Vatandaşların tutarlarda anlaşmazlık yaşaması durumunda önce sigorta şirketine, ardından Sigorta Tahkim Komisyonu veya mahkemelere başvuru hakkı bulunuyor.

Türkiye Sigorta Birliği verilerine göre, gerçekleşen hasarın branşlara göre dağılımında en yüksek payı 8 milyar 936,8 milyon lira ve yüzde 74,5 ile yangın sigortası (ticari, sınai, konut) aldı. Kasko sigortası ise 2 milyar 717,4 milyon lira ve yüzde 22,7'lik payla ikinci sırada yer buldu.

Söz konusu dönemde inşaat all risk (bütün riskler) sigortasında 302,6 milyon lira, elektronik cihaz sigortasında 25,5 milyon lira, makine kırılması sigortasında 6,8 milyon lira, emtea nakliyat sigortasında 2,5 milyon lira ve montaj sigortasında 1 milyon lira hasar gerçekleşti.

Hasar tutarında İstanbul ilk sırada

İller bazında gerçekleşen hasar tutarlarında İstanbul, 10 milyar 770,1 milyon lira ve yüzde 89,8'lik payla ilk sırada yer aldı. İstanbul'u 907,1 milyon liralık hasar tutarı ve yüzde 7,6'lık payla Kocaeli takip etti. Sakarya'da 282,1 milyon lira, Yalova'da 22,4 milyon lira ve Bursa'da 10,7 milyon liralık hasar kaydedildi.

Öte yandan, sel ve su baskını teminatı kapsamında 1053 dosyanın ödemesi tamamlanırken, bu dosyalar için hak sahiplerine toplam 582 milyon lira tazminat ödendi. Böylece, ödenen hasarın toplam hasar tutarına oranı yüzde 4,9 oldu.

Sigorta şirketlerince incelemesi süren 8 bin 662 muallak dosya için ayrılan muallak tazminat karşılığı ise 11 milyar 410,4 milyon lira olarak kaydedildi.

Allianz Trade CEO’su Aylin Somersan Coqui şu ifadelerde bulundu. “Yılın başından bu yana birbiri üzerine eklenen çok sayıda şokun etkisiyle, beklentilerin oldukça üzerinde seyreden faiz oranları, hâlihazırda finansal açıdan kırılgan durumda olan şirketler üzerindeki baskıyı giderek artırıyor. Üstelik bu baskının önümüzdeki dönemde de devam etmesini bekliyoruz. Ülkelerin yüzde 60’ında politika faizlerinin 2027 yılında, önceki 12 ila 24 aylık döneme kıyasla daha yüksek seviyelerde kalması öngörülüyor. Bu durum, şirketlerin finansman maliyetlerini artırırken kâr marjlarını da daraltıyor. Batı Avrupa’da banka kredi faizlerinde yaşanacak 100 baz puanlık artışın, şirketlerin faiz giderlerine 6 ila 10 milyar avro arasında ek yük getireceği tahmin ediliyor. Bu gelişmenin özellikle yenilenebilir enerji, telekomünikasyon ve elektrik enerjisi sektörlerinde kâr marjlarını olumsuz etkilemesi bekleniyor. Diğer yandan, enerji maliyetlerinin uzun süre yüksek seviyelerde seyretmesi de özellikle Avrupa’nın enerji yoğun sektörlerinde faaliyet gösteren şirketlerin kârlılığı üzerindeki baskıyı daha da artıracak.”

Orta ve Doğu Avrupa: Bölgesel yavaşlamanın ardında geniş bir farklılaşma

Orta ve Doğu Avrupa’da Bölgesel İflas Endeksi’nde kademeli olarak gerilemenin beklendiği vurgulanan rapora göre, Bölgesel Endeks, yine de yüzde 78 olan pandemi öncesi ortalamanın ve yüzde 84 olan Küresel Finansal Kriz (GFC) dönemindeki seviyenin oldukça üzerinde kalacak. 2027 yılına kadar iflasların Rusya’da yüzde 14, Bulgaristan’da yüzde 9, Romanya’da yüzde 4, Çekya’da yüzde 3, Estonya’da ise yüzde 10 artması bekleniyor. Rusya, Bulgaristan ve Romanya’da önümüzdeki yılda iflas artışlarının devam edeceğinin belirtildiği rapora göre, iflaslar Romanya, Çekya, Estonya ve Türkiye’de düşüş eğilimine görecek. İflasların Romanya’da yüzde 6, Çekya’da yüzde 1, Estonya’da yüzde 3 ve Türkiye’de ise yüzde 7 azalacağı vurgulanıyor.

Allianz Trade İflas Araştırmaları Baş Analisti Maxime Lemerle ise genel olarak inşaat, perakende ve hizmet sektörlerinin, risklere en fazla maruz kalan sektörler olarak öne çıktığını söyledi. “Risk altındaki toplam istihdamın yaklaşık yüzde 60’ı, yani 1,6 milyon kişi Avrupa’da bulunuyor. Bu tabloda Fransa, Almanya ve Birleşik Krallık başı çekiyor. Avrupa’yı, risk altındaki toplam istihdamın yüzde 24’ünü oluşturan 650 bin kişiyle Kuzey Amerika takip ediyor. Her iki bölge açısından da bu rakamlar son 13 yılın en yüksek seviyesine işaret ediyor. Asya’da ise riskin etkileri hissedilmekle birlikte daha sınırlı kalıyor. Bölge, 305 bin kişiyle risk altındaki toplam istihdamın yalnızca yüzde 11’ini oluşturuyor.”

Link:https://www.allianz-trade.com/tr_TR/hakkimizda/allianz-trade-bizden-haberler/iflas-gorunum-raporu-2026-2027-2028.html

Elektrikli araç kullanımının yaygınlaşması, kasko sigortalarında batarya teminatını araç sahiplerinin öncelikli değerlendirme konularından biri haline getirdi. Elektrikli araçların en yüksek maliyetli bileşenleri arasında yer alan bataryalarda meydana gelebilecek hasarlar, sigorta poliçelerinin kapsamının dikkatle incelenmesini gerektiriyor.

Batarya değişim maliyetlerinin yüksek olması, hasar durumunda uygulanabilecek muafiyetler ve eskime payı kesintileri, sigorta şirketlerinin sunduğu kasko ürünleri arasındaki farklılıkları öne çıkarıyor. Özellikle üretici garantisinin sona ermesinin ardından geçerli olacak sigorta koşulları, araç sahipleri açısından ayrı bir önem taşıyor.

Batarya Hasarında Muafiyet ve Eskime Payı Belirleyici

Elektrikli araç kaskosu yaptırmayı düşünenlerin yalnızca poliçe primine odaklanmaması gerekiyor. Batarya hasarlarında muafiyet uygulanıp uygulanmadığı ve aracın yaşı ilerledikçe tazminat tutarında eskime payı nedeniyle kesinti yapılıp yapılmadığı, poliçe seçiminde dikkat edilmesi gereken başlıca unsurlar arasında bulunuyor.

Bunun yanı sıra şarj işlemi sırasında meydana gelebilecek hasarların teminat kapsamında olup olmadığı da incelenmesi gereken konular arasında yer alıyor. Şarj ekipmanları veya şarj süreciyle bağlantılı hasarlara ilişkin koşulların poliçeden poliçeye değişebilmesi, teminat kapsamının ayrıntılı şekilde değerlendirilmesini gerekli kılıyor.

Onarım Koşulları da Göz Ardı Edilmemeli

Batarya hasarının hangi servislerde onarılabileceği ve onarım sürecinde hangi koşulların geçerli olduğu da kasko tercihini etkileyen unsurlar arasında yer alıyor. Yetkili servis şartları, bataryanın onarılması veya değiştirilmesine ilişkin uygulamalar ve üretici garantisiyle sigorta teminatı arasındaki ilişki, poliçe satın alınmadan önce netleştirilmesi gereken başlıklar olarak öne çıkıyor.

Elektrikli araç sahiplerinin farklı sigorta şirketlerinin sunduğu teminatları karşılaştırırken batarya hasarı, muafiyet, eskime payı, şarj kaynaklı riskler ve servis koşullarını birlikte değerlendirmesi önem taşıyor. Poliçe özel şartlarının incelenmesi, olası bir hasar durumunda karşılaşılabilecek maliyetlerin daha doğru öngörülmesine yardımcı oluyor.

Türkiye Sigorta ve Türkiye Hayat Emeklilik’in eski Genel Müdürü Taha Çakmak, Özel Kalemi Fatih Uğur ve Genel Müdür Yardımcısı Gürol Sami Özer fon soruşturmasında tutuklandı.

Tutuklamaya sevk yazısında Çakmak’a iki suçlama yöneltiliyor. Birincisi, Grain Türk hissesiyle vurgun. Çakmak, Türkiye Sigorta’nın mevduatını fona yatırma karşılığında Tera’nın Grain Türk hissesi alması şartı koşmuş. Tera’nın satın almasıyla hisseler yükseliyor. Çakmak, elindeki Grain Türk hisseleri Tera’ya satıp milyonları kazanıyor.

İkinci suçlama bir ifadede dile getiriliyor. Çakmak’ın Türkiye Sigorta mevduatını Tera’nın TLY fonunda değerlendirme karşılığında elden 1 milyon Dolar aldığı öne sürülüyor.

Batan para 15-20 milyar lira

Fon soruşturmasında Türkiye Sigorta’ya ilişkin ortaya çıkan yeni iddiaları, gazeteci İsmail Saymaz, Sözcü gazetesindeki köşe yazısında paylaştı: “Bana ulaşan Türkiye Sigorta’nın bir çalışanı, Çakmak’ın Tera’da batırdığı tutarın 15-20 milyar TL olduğunu ileri sürüyor. İddiaya göre Çakmak, kurum mevduatıyla devlet tahvili satın aldı. Tahvilleri fon karşılığında Tera’ya devretti. Kaynağım şu iddialarda bulunuyor:

Nakit aktarımı gerçekleşmediği için işlemler bilançoda görünmüyor. Çakmak’ın hiçbir yerde imzası yok. Telefonla talimat veriyor, Gürol Sami Özer ve ekibi hallediyordu.”

Türkiye Sigorta bilançosunun hala açıklanmadığına dikkat çekerek, şöyle devam ediyor:

“Bilançoda üstünü kapattılar. Ama fon patladı. Menkul kıymetlerin nerede olduğunu göstermek gerek. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Denetleme ve Düzenleme Kurumu müdahil oldu. Nasıl, nerede, ne göstereceklerini bilemiyorlar. Kurumsal bir şirkette bilançonun daha önce ilan edilen tarihte çıkması gerekiyordu. Sürekli erteleniyor.”

Bu iddiayı Yeni Parti Ekonomi Koordinasyon Kurulu üyesi Kerim Rota’ya sordum. “Mümkün mü?” dedim. Rota, Türkiye Sigorta’nın devlet tahvili verip karşılığında Tera tahvili almış olabileceğini kaydediyor. “Çok cesur bir işlem. Daha önce duymamıştım. Sigorta şirketleri bu şekilde menkul reposu yapmaz” diyor.”

Açıklanan verilere göre, eylül ayında trafiğe kaydı yapılan motorlu kara taşıtlarının yüzde 45,1’ini motosikletler oluşturdu. Böylece yeni kaydı yapılan her 100 taşıtın yaklaşık 45’i motosikletlerden meydana geldi. Otomobiller ise yüzde 40’lık payla ikinci sırada yer aldı. İki taşıt türünün toplam kayıtlar içerisindeki payı yüzde 85,1’e ulaştı.

Kamyonetler, eylül ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtlar arasında yüzde 10,1’lik payla üçüncü sırada yer aldı. Diğer taşıt türlerinin kayıtlar içerisindeki oranları ise daha düşük seviyelerde kaldı.

Motosiklet ve otomobiller öne çıktı

Eylül ayına ilişkin veriler, yeni taşıt kayıtlarında motosiklet ve otomobillerin belirleyici konumda olduğunu gösterdi. Toplam 161 bin 27 taşıtın kaydedildiği ayda motosikletler ve otomobiller, kayıtların büyük bölümünü oluşturdu. Kamyonetler de yüzde 10,1’lik payla öne çıkan taşıt grupları arasında yer aldı.

Motosikletlerin yüzde 45,1 ile ilk sırada bulunması, eylül ayında yeni tescil edilen taşıtlar içerisinde bu grubun önemli bir ağırlığa sahip olduğunu ortaya koydu. Otomobillerin yüzde 40’lık payı da bireysel ulaşımda kullanılan taşıtların yeni kayıtlar içerisindeki yerini gözler önüne serdi.

Diğer taşıt türlerinin kayıt oranları açıklandı

Eylül 2026’da trafiğe kaydı yapılan taşıtların dağılımında traktörler, kamyonlar, minibüsler, otobüsler ve özel amaçlı taşıtlar da yer aldı.

Verilere göre traktörlerin toplam kayıtlar içerisindeki payı yüzde 1,7 olarak gerçekleşti. Kamyonlar yüzde 1,6’lık oranla traktörleri takip etti. Minibüslerin payı yüzde 0,9, otobüslerin payı ise yüzde 0,5 oldu. Özel amaçlı taşıtlar, yüzde 0,1 ile en düşük paya sahip taşıt grubu olarak kaydedildi.

Bu dağılım, eylül ayında yeni kaydı yapılan taşıtların büyük ölçüde motosiklet, otomobil ve kamyonetlerden oluştuğunu gösterdi. Diğer taşıt türlerinin toplam kayıtlar içerisindeki payı ise sınırlı kaldı.

Trafikteki toplam taşıt sayısı 35 milyonun üzerinde

Eylül ayında gerçekleştirilen yeni kayıtlarla birlikte Türkiye’de trafiğe kayıtlı toplam motorlu kara taşıtı sayısının 35 milyonun üzerine çıktığı bildirildi. Bu gelişme, ülkedeki motorlu taşıt sayısının ulaştığı büyüklüğü ortaya koyarken, yeni kayıtların taşıt türlerine göre dağılımı da dikkat çekti.

Eylül 2026 döneminde toplam 161 bin 27 taşıtın trafiğe kaydedilmesiyle motosikletler ve otomobiller yeni kayıtların büyük bölümünü oluşturdu. Motosikletler yüzde 45,1’lik payla ilk sırada bulunurken, otomobiller yüzde 40 ile ikinci sırada yer aldı. Kamyonetlerin yüzde 10,1’lik payı da bu üç taşıt grubunun toplam kayıtlar içerisindeki ağırlığını ortaya koydu.

Açıklanan verilerde, eylül ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların yüzde 85,1’inin motosiklet ve otomobillerden oluşması öne çıkan başlıklardan biri oldu. Türkiye genelinde trafiğe kayıtlı toplam motorlu kara taşıtı sayısının 35 milyon eşiğini aşması da taşıt kayıtlarına ilişkin verilerin dikkat çeken gelişmeleri arasında yer aldı.

Sigorta Şirketlerinden "Yasalar Devreye Girerse Mahkemeyle Çalışırız" Mesajı

Kanada’daki Fraser Valley Üniversitesinden Dr. Mark Kersten, UCM’ye poliçe ve güvence sunan sigorta şirketlerinin çalışanlarıyla görüştüğünü belirterek kritik bir detayı paylaştı. Kersten, engelleme yasalarının devreye sokulması halinde sigorta firmalarının mahkeme ile çalışmayı sürdürmeyi ciddi şekilde değerlendireceklerini ifade etti.

Şirketlerin yaptırımlar nedeniyle ikilemde kalmasından ziyade bir "seçim" yapmak durumunda olduğunu belirten Kersten, şu değerlendirmelerde bulundu:

"AB, Kanada ve İngiltere'nin elinde bu amaçla kullanılabilecek yasal korumalar mevcut. Bu yasalar, UCM’ye sigorta dahil mal ve hizmet sağlayan şirketleri ABD'nin ikincil yaptırımlarından koruyacaktır. Mevcut durumda şirketler karar vermek zorunda bile kalmadan ABD'nin yaptırımlarına uyuyor. Koruyucu yasalar çıkarılırsa hizmetlerin kesilmesi bir zorunluluk değil, bir tercih haline gelecektir."

Yaptırımlar Günlük Operasyonları ve Sigorta Kapsamını Tehdit Ediyor

ABD yönetiminin 9 Ekim’de UCM’yi kurum olarak yaptırım listesine aldığını ve yürürlüğe girmesi için 6 aylık bir süre tanıdığını hatırlatan uzmanlar, yaptırımların kurumun tüm lojistik altyapısını felç edebileceği uyarısında bulunuyor.

Poliçe iptalleri, sigorta teminatlarının çekilmesi, otel ve uçak rezervasyonlarının yapılamaması, banka işlemlerinin ve maaş ödemelerinin durması gibi riskler, UCM’nin Lahey’deki merkezindeki işleyişini doğrudan tehdit ediyor.

"AB Engelleme Tüzüğü Şirketlere Güvence Sağlamalı"

Eski İnsan Hakları İzleme Örgütü (HRW) Direktörü Prof. Dr. Kenneth Roth da AB Engelleme Tüzüğü’nün daha önce Küba ve İran yaptırımlarında iki kez başarıyla uygulandığını hatırlatarak tüzüğün UCM’ye hizmet veren banka, telekomünikasyon ve sigorta kuruluşlarını korumak adına üçüncü kez devreye sokulması gerektiğini söyledi.

Roth, AB’nin bu adımı atarak mahkemenin operasyonel altyapısını güvenceye alması ve adaletin herkese eşit uygulanması ilkesine sahip çıkması gerektiğini vurguladı.

Uludağ Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi İktisat Bölümü’nden mezun olan Yılmaz, çalışma hayatına 1997 yılında Türkiye İş Bankası Bursa Şubesi’nde memur olarak başladı. Bankanın farklı kademelerinde görev alan Yılmaz, 2012 yılında KOBİ Kredileri Tahsis Bölümü Kayseri Bölge Müdürü, 2015 yılında KOBİ Kredileri Tahsis Bölümü İzmir Merkez I. Bölge Müdürü, 2016 yılında KOBİ ve İşletme Bankacılığı Satış Bölümü İzmir Merkez II. Bölge Satış Müdürü olarak atandı.

Yılmaz, 2017 yılında Destek Hizmetleri ve Satın Alma Müdürü, 2018 yılında ise Satın Alma Müdürü olarak görev yaptı. 29 Mart 2019 tarihinde Türkiye İş Bankası Yönetim Kurulu Üyeliğine seçilen Yılmaz, 29 Temmuz 2020 tarihinde Türkiye İş Bankası Genel Müdür Yardımcılığı görevine atanırken, 24 Mart 2023 tarihinde de Anadolu Hayat Emeklilik Yönetim Kurulu Başkanı oldu. Sezgin Yılmaz, gerekli yasal izin süreçlerinin tamamlanmasının ardından Anadolu Hayat Emeklilik Genel Müdürü olarak görevine başlayacak. Ekim 2024’ten bu yana Şirketin Genel Müdürlüğünü yürüten Serkan Uğraş Kaygalak, Anadolu Sigorta’da üstleneceği yeni görevi sebebiyle Genel Müdürlük görevini Sezgin Yılmaz’a devredecek.

Güçlü mali yapısı ve dengeli portföy yönetimiyle istikrarlı performansını koruyan şirket 2026 yılı 9. ay sonu itibarıyla, kârlılık odaklı üretim hedefi kapsamında prim üretiminde %16,9 büyüme kaydederek 11,1 milyar TL net kâr elde etti. Öz sermaye toplamı 49 milyar TL’ye ulaşırken, ortalama öz sermaye kârlılığı ise %35,6 olarak gerçekleşti.

Anadolu Sigorta bu sonuçla solo net kârını geçen yılın aynı dönemine göre %28 oranında artırırken, konsolide net kârını ise %29 artışla yine 11,6 milyar TL seviyesinde gerçekleştirdi.

Şirket üçüncü çeyrekteki 3,7 milyar TL net kâr performansı ile geçen yılın aynı dönemine kıyasla %7,8 oranında artış gerçekleştirmiş oldu.

Açıklanan sonuçlara göre Anadolu Sigorta’nın en yüksek prim ürettiği branş, 20 milyar TL ile “Hastalık/Sağlık” oldu. Bu branşı, 16,6 milyar TL ile “Yangın ve Doğal Afetler”, 14,9 milyar TL ile “Kara Araçları” ve 12,9 milyar TL ile “Kara Araçları Sorumluluk” branşları takip etti.

“Değişen ekonomik koşullara rağmen, etkin risk ve maliyet yönetimi ile kârlı prim üretimine ve güçlü sermaye yapımızı korumaya odaklanıyoruz”

2026 yılının dokuz aylık finansal sonuçlarını değerlendiren Anadolu Sigorta Genel Müdür Yardımcısı Dr. İbrahim Erdem Esenkaya, şunları söyledi: “Anadolu Sigorta olarak 100 yılı aşkın geçmişimiz boyunca en büyük gücümüz, sigortalılarımızın ve iş ortaklarımızın bize duyduğu güven oldu. Bugün de önceliğimiz yalnızca büyümek değil, bu güveni koruyarak istikrarlı ve sürdürülebilir bir performans ortaya koymak. 2026 yılının dokuz aylık sonuçlarını da bu yaklaşımımızın bir yansıması olarak değerlendiriyoruz. Değişen ekonomik koşullara rağmen etkin risk ve maliyet yönetimi, ile karlı prim üretimine ve güçlü sermaye yapımızı korumaya odaklanıyoruz. Çünkü; sigortacılıkta asıl başarı, iyi dönemlerde büyümenin ötesinde, her koşulda sigortalılarımızın yanında olabilmek ve verdiğimiz sözleri yerine getirebilmektir.”

Branşlara göre Anadolu Sigorta’nın 2026 yılı 9 aylık prim üretimleri:

Yılmaz, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

Bugün yalnızca bir seçim kazanmadık. Bugün mesleğimizin onurunu, itibarını, bağımsızlığını ve geleceğini bir kez daha koruduk. 27 Ekim 2026 tarihinde gerçekleştirilen İstanbul Ticaret Odası 20 No’lu Sigortacılık Meslek Komitesi seçimlerinde, meslektaşlarımızın güçlü iradesi ve teveccühüyle LİLA LİSTE olarak yeniden seçilmenin haklı gururunu yaşıyoruz. Bu sonuç, şahsımın veya bir grubun başarısından çok daha büyük bir anlam taşımaktadır. Bu zafer; sigorta acentelerinin kendi mesleklerine, kendi geleceklerine ve kendi temsil haklarına sahip çıkmasının zaferidir. Dört yıl önce yola çıkarken meslektaşlarımıza bir söz vermiştik: “Mesleğimizin hakkını kimsenin insafına bırakmayacağız.”

Bugün aynı sözün arkasında, daha güçlü ve daha kararlı bir şekilde duruyoruz. Çünkü biz dört yıl boyunca makamın değil, mücadelenin tarafında olduk. Mesleğimizin haklarını savunduk. Acentelerimizin ekonomik kazanımları için mücadele ettik. Yetkisiz sigortacılığa, haksız rekabete ve mesleğimizin geleceğini tehdit eden uygulamalara karşı kararlılıkla durduk. Ve bugün meslektaşlarımız, dört yıllık emeğimize ve mücadelemize bir kez daha güvenerek bizlere yeniden görev verdi.

18 yaş altı BES kategorisinde 400 bin çocuğa ulaşan ilk şirket

Anadolu Hayat Emeklilik, çok uzun yıllardır ayrıcalıklı bir müşteri grubu olarak değerlendirilen çocuk segmentinde öncü rolünü, özenli hizmeti sayesinde yeni bir kilometre taşıyla pekiştirdi ve sektördeki güven veren lider duruşuyla, 18 yaş altı BES kategorisinde 400 bin katılımcıya ulaşan ilk şirket oldu. Çocukların geleceğini bugünden güvence altına alan “Çocuğum için BES” ürünü ebeveynlerin tasarruf yolculuğuna eşlik ederken, şirketin, nesiller boyu sürecek uzun vadeli değer yaratma vizyonunu bir kez daha tescillemiş oldu.

“Türkiye’nin BES Modellerini Arıyoruz” mesajıyla yeni reklam kampanyasını hayata geçirdi

Anadolu Hayat Emeklilik 2026 yılında “İyi Gelecek Üyeliği”, yaklaşımıyla ele aldığı yepyeni ’BES Model’ kampanyasını da izleyicilerin beğenisine sundu. Üç filmden oluşan yeni reklam kampanyasıyla bireysel emeklilik kavramını gündelik hayatın içinden ve mizahi bir anlatımla ele alan şirket farklı bir iletişim diliyle yaptığı kurguda, iyi bir gelecek isteyen herkesin kolayca atacağı küçük bir adımla kendisine en uygun emeklilik planına sahip olabileceğini samimi bir dille anlattı. Anadolu Hayat Emeklilik, iletişim çalışmalarında geleceği bugünden planlama fikrini merkeze alarak bireysel emekliliği daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyor.

Maher Holding Sigorta Grubu Başkanı Ahmet Yaşar, Quick Sigorta Acenteler ve Satış Genel Müdür Yardımcısı Sibel Doğaç’ın katıldığı organizasyonda acenteler, şirket yöneticileriyle keyifli ve samimi bir atmosferde bir araya geldi.

Belgrad'ın tarihi ve kültürel zenginliklerini keşfettiler

Üç günlük programın ilk gününde Belgrad şehir turuna katılan Quick Sigorta heyeti ve acenteler, Aziz Sava Katedrali, Nikola Tesla Müzesi ve Kalemegdan Kalesi gibi kentin simge noktalarını ziyaret etti. Belgrad'ın tarihi dokusunu ve modern yüzünü keşfeden katılımcılar, şehrin seçkin restoranlarında düzenlenen yemeklerde de bir araya geldi.

Gezinin ikinci gününde rota, Sırbistan'ın tarihi ve kültürel mirasıyla öne çıkan Karlofça ve Novi Sad'a çevrildi. Tarihi sokakları, mimarisiyle tanınan Karlofça'nın ardından Tuna Nehri kıyısındaki Novi Sad ziyaret edildi. Bölgenin yerel lezzetlerinin de deneyimlendiği günün ardından katılımcılar yeniden Belgrad'a döndü. Programın son gününde ise Yugoslavya tarihinin önemli figürlerinden Josip Broz Tito'nun mozolesi ziyaret edildi. Ardından Belgrad'ın modern yüzünü yansıtan Galerija alışveriş merkezine geçen katılımcılar, öğle yemeğinin ardından İstanbul'a dönerek üç günlük geziyi tamamladı.

"Acentelerimizin başarısı, bizim en büyük gücümüz"

Quick Sigorta Acenteler ve Satış Genel Müdür Yardımcısı Sibel Doğaç, organizasyona ilişkin değerlendirmesinde acentelerin Quick Sigorta'nın büyüme yolculuğundaki önemine dikkat çekerek şunları söyledi:

"Quick Sigorta olarak yenilikçi ürünlerimizle sektörde karşılık bulmamış ihtiyaçlara çözüm üretmeye odaklanıyoruz. KASKONOMİQ de bu anlayışımızın en güzel örneklerinden biri. Araç yaşı sınırını ortadan kaldırarak her yaştan araca avantajlı koşullarla kasko güvencesi sunuyor, bugüne kadar sigorta korumasına ulaşmakta zorlanan geniş bir kesimi sistemin içine dahil ediyoruz. Bu açıdan KASKONOMİQ'in sigortacılığın geleceğine yönelik vizyonumuzu yansıtan çok değerli bir ürün olduğuna inanıyorum. Elbette bu başarının arkasında acentelerimizin emeği ve ürünü sahiplenmesi var. Biz acentelerimizle büyüyen, onların başarısını kendi başarısı olarak gören bir şirketiz. Belgrad'da üç gün boyunca bir arada olmak, hem elde ettiğimiz başarıları birlikte kutlamak hem de aramızdaki güçlü bağı pekiştirmek açısından çok kıymetliydi. Önümüzdeki dönemde de acentelerimizle birlikte yeni başarılara imza atmaya devam edeceğiz."

Aylin Akınlı Kaya: “AXA Türkiye mobili müşterilerimizi daha iyi anlayan bir deneyim sunmak için yeniledik”

AXA Türkiye Büyüme Stratejileri, Müşteri ve Dijital Platformlar Direktörü ve İcra Kurulu Üyesi Aylin Akınlı Kaya, uygulamaya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: "AXA Türkiye olarak büyüme yolculuğumuzun merkezine müşterilerimizi ve onların değişen ihtiyaçlarını koyuyoruz. AXA Türkiye mobili de bu anlayışla yeniledik. Amacımız; sigorta ve bireysel emeklilik süreçlerini kolaylaştıran, müşterilerimizi daha iyi anlayan ve ihtiyaçlarına uygun çözümler sunan bir dijital deneyim oluşturmak. Uygulamamızla aynı zamanda MyAXA Ayrıcalıklar Dünyası'nı da müşterilerimizle buluşturarak yalnızca güvence ihtiyaçlarına değil, günlük yaşamlarına da değer katmayı hedefliyoruz. Böylece müşterilerimizin hayatını kolaylaştıran ve zaman içinde daha da kişiselleşen bir deneyim sunuyoruz."

Uygulama, AXA Türkiye'nin müşterilerini yalnızca bugünkü ürün kullanımlarıyla değil, gelecekteki beklenti ve ihtiyaçlarıyla birlikte değerlendiren müşteri odaklı yaklaşımının dijital kanallardaki yansıması olarak öne çıkıyor. AXA Türkiye, mevcut gereksinimlerin yanı sıra ileride ortaya çıkabilecek güvence beklentilerini de dikkate alarak daha proaktif bir hizmet anlayışı benimsiyor. Bu sayede, doğru zamanda sunulan çözüm ve önerilerle kullanıcı deneyimini zenginleştirmeyi, müşterilerinin hayatına değer katmayı ve dijital etkileşimi daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

MyAXA ile günlük yaşamı zenginleştiren ayrıcalıklar

AXA Türkiye mobil üzerinden erişilebilen MyAXA sadakat programı; Plus, Extra, Ultra ve Prime olmak üzere dört segmentten oluşuyor. Segmentler, AXA Türkiye ile kurulan ilişki ve gelecekteki ihtiyaçların birlikte değerlendirildiği bir yapıya dayanıyor. Program kapsamında restoran, seyahat, havalimanı hızlı geçiş ve lounge hizmetleri, havalimanı transferi, araç bakımı, süpermarket ve araç yıkama gibi alanlarda avantajlar sunuluyor. Ayrıcalıkların kapsamı segmentlere göre çeşitlenirken üst segmentlere yönelik özel indirimlerin de hayata geçirilmesi planlanıyor. Böylece AXA Türkiye, müşterileriyle kurduğu ilişkiyi yalnızca ihtiyaç anlarıyla sınırlamıyor; günlük yaşamın farklı alanlarında da değer yaratmayı hedefliyor.

AXA Türkiye Satış, Kurumsal İletişim ve Sağlık Başkanı ve İcra Kurulu Üyesi Sanem Çıngay Buçukoğlu, uygulamaya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: "Sigortacılıkta müşterilerimizle kurduğumuz ilişkinin gücü, sunduğumuz ürün ve hizmetlerin yanı sıra bizimle yaşadıkları deneyimle de şekilleniyor. Acentelerimiz de bu güven ilişkisinin en önemli unsurlarından biri. Müşterilerimiz artık hızlı işlem kadar doğru yönlendirme ve güvenilir danışmanlık da bekliyor. Bizim önceliğimiz, acentelerimizin bu beklentilere daha güçlü yanıt verebilmesini desteklemek. Bu sebeple AXA Türkiye mobili hayata geçirirken çıkış noktamız; AXA ile kurulan ilişkiyi daha kolay, daha erişilebilir ve günlük yaşamda somut faydalar sunan bir deneyime dönüştürmek oldu. Sigorta ve bireysel emeklilik işlemlerinin kolayca yönetilebildiği bu platformla, müşterilerimizin ihtiyaç duydukları hizmetlere daha hızlı ulaşmalarını sağlarken, AXAlı olmanın avantajlarını da günlük yaşamlarının farklı alanlarına taşıyoruz. AXA Türkiye mobili yalnızca bir dijital hizmet platformu olarak değil, müşterilerimizle etkileşimimizi güçlendiren ve büyüme stratejimizi destekleyen önemli dağıtım kanallarımızdan biri olarak konumluyoruz. Kullanıcılarımızın geri bildirimleriyle uygulamamızı geliştirmeye ve müşterilerimiz için daha fazla değer yaratmaya devam edeceğiz."

AXA Türkiye Mobil uygulamasının tanıtım videosunu izlemek için tıklayınız: https://youtu.be/bEiJF8VV6Uc
MyAXA Ayrıcalıklar Dünyası’nın tanıtım videosunu izlemek için tıklayınız: https://youtu.be/YoyMoZOEnJ4?si=pLsEYKZ4VpfDr3Ng

Koç Üniversitesi'nin 18-24 Eylül tarihleri arasında 2 bin 728 katılımcıyla gerçekleştirdiği araştırmada, hanehalkının tasarruf tercihleri ve enflasyon beklentileri incelendi. Araştırma sonuçlarına göre, BES'i tercih edenlerin oranı ağustos ayında yüzde 23 seviyesindeyken eylülde yüzde 27'ye çıktı.

Yatırım fonlarına ilgi geriledi

Anket sonuçları, tasarruf araçlarına yönelik tercihlerde değişim yaşandığını ortaya koydu. Ağustos ayında yüzde 28 seviyesinde bulunan yatırım fonlarına yönelme eğilimi, eylülde 7 puan gerileyerek yüzde 21'e düştü.

Buna karşılık geleneksel yatırım araçlarına yönelik tercihlerde artış görüldü. Altını tercih edenlerin oranı yüzde 47'den yüzde 49'a, vadeli TL mevduatını tercih edenlerin oranı yüzde 36'dan yüzde 38'e yükseldi. Döviz almayı planlayanların oranı yüzde 24'ten yüzde 28'e, vadeli döviz mevduatını tercih edenlerin oranı ise yüzde 15'ten yüzde 19'a çıktı.

Borsaya yönelme eğilimi yüzde 25'ten yüzde 24'e, kripto para tercihi ise yüzde 15'ten yüzde 14'e geriledi. Tasarruf yapmayı düşünmediğini belirtenlerin oranı ise yüzde 13 seviyesinde sabit kaldı.

Enflasyon beklentisi yüzde 47’ye yükseldi

Araştırmaya göre, vatandaşların gelecek 12 aya ilişkin ortalama enflasyon beklentisi bir önceki aya kıyasla 3 puan artarak yüzde 44'ten yüzde 47'ye çıktı. Böylece hanehalkının enflasyon beklentisi, Nisan 2025'ten bu yana ilk kez yükseldi.

Katılımcıların gelecek 12 aya ilişkin ortalama dolar/TL beklentisi de ağustos ayındaki 62,1 liradan eylülde 63,75 liraya yükseldi.

Araştırma, enflasyon beklentilerindeki artışın yanı sıra hanehalkının tasarruf araçlarına yönelik tercihlerinde de değişim yaşandığını ortaya koydu.

Firuzan İşcan: “Sigorta koruma açığını azaltmayı ve sektörel büyümeyi destekleyecek en önemli unsurların başında sigortacılıkta sadeleşme geliyor”

Toplantıda sektörün güncel durum ve gelecek hedeflerini değerlendiren HDI Sigorta CEO’su Firuzan İşcan, “Türkiye’de sigortalılık oranının düşüklüğü ile deprem ve sel gibi felaketler, bireyler, haneler ve KOBİ’ler başta olmak üzere toplumun birçok kesiminde finansal kırılganlığa neden oluyor. Ülkemizde halihazırda yüzde 2,62 seviyesinde olan sigortalılık oranı katetmemiz gereken bir yol olduğunu gösteriyor. Türkiye Sigorta Birliği’nin (TSB) 2030 vizyonu doğrultusunda bu oranı yüzde 4,7’ye yükselterek pazarı büyütmek sektör olarak ortak hedefimiz. Bu hedefe ulaşmanın yolu ise ülkemizdeki sigorta koruma açığını azaltmaktan geçiyor. Bu kavram kısaca; olası felaketler ve riskler karşısında bireylerin, KOBİ’lerin ve konutların ihtiyaç duyduğu güvence ile mevcut sigorta koruması arasındaki farkı ifade ediyor. Hanelerimizin ve işletmelerimizin finansal devamlılığını riske atan bu açığı kapatmak için öncelikle toplumdaki algı ve bilgi bariyerlerini aşmalıyız. Söz konusu bariyerleri anlamak ve sektöre yön verecek doğru çözümleri üretmek adına Veri Enstitüsü ile gerçekleştirdiğimiz bu araştırma bize net bir şekilde gösteriyor ki; Türkiye’de sigorta koruma açığını azaltmayı ve sektörel büyümeyi destekleyecek en önemli unsurların başında sigortacılıkta sadeleşme geliyor ”dedi.

HDI Sigorta’nın başarı yolculuğunu ve finansal yapısını da değerlendiren İşcan sözlerini şöyle sürdürdü: “Avrupa’nın 6’ncı büyük sigorta grubu olan ana hissedarımız Talanx, Türkiye pazarına ve potansiyeline son derece güçlü bir inanç duyuyor. Grubumuzdan aldığımız bu küresel güçle hayat dışı (sağlık branşı hariç) branşta pazar payımızı yüzde 5,6’ya çıkararak sektörde ilk 5 şirket arasındaki yerimizi sağlamlaştırdık. Özsermaye yeterlilik oranımızı son 3 yılda yüzde 88’den yüzde 133,1’e yükseltmemiz, müşterilerimize ve paydaşlarımıza sunduğumuz finansal gücün ne kadar sağlam temellere dayandığını açıkça ortaya koyuyor”.

Bekir Ağırdır: “Anlaşılmayan ürün, satın alımı ya erteletiyor ya da engelliyor”

“Türkiye’de Sigorta Okuryazarlığı Araştırması” sonuçlarını ve öne çıkan bulguları değerlendiren Veri Enstitüsü Yönetim Kurulu Başkanı Bekir Ağırdır, “HDI Sigorta ile gerçekleştirdiğimiz bu çalışmada üç temel noktaya odaklandık: Toplumun sigortayla kurduğu ilişki; algı, bilgi ve okuryazarlık düzeyi ile anlaşılabilirliğin karar ve davranışlara etkisi. Çalışmamız yalnızca tüketicilerin sigorta bilgisini ölçmüyor; sigortacılık sektörünün toplumla kurduğu ilişkiye dair de çok önemli bir fotoğraf sunuyor” dedi. Araştırma sonuçlarının toplumsal ve sektörel yansımalarına dikkat çeken Ağırdır, sözlerini şöyle sürdürdü: “Araştırmaya göre ülkemizde her iki kişiden biri sigortayla kendini güvende hissetmesine karşın, her üç kişiden biri temel sigorta sorularının hiçbirine doğru yanıt veremiyor. Sigorta sahiplerinin yarıya yakını poliçe ifadelerini anlamakta zorlanırken, her üç kişiden biri poliçesini hiç okumuyor ya da sadece göz gezdiriyor. En kritik bulgulardan biri ise Türkiye’de her beş kişiden birinin sigorta ürününü anlamadığı için satın alma kararının doğrudan etkilenmesi. Anlaşılmayan ürün, satın alımı ya erteletiyor ya da engelliyor. Dolayısıyla ürün ve süreçlerin sadeleştirilmesi, sigortacılığı güçlendirmek açısından hayati bir adım. Çalışma, sadeleşmenin yalnızca bir dil ve iletişim tercihi olmadığını; tüketicinin doğru beklenti oluşturması ve daha bilinçli karar vermesiyle doğrudan ilişkili olduğunu gösteriyor. Bu araştırma HDI Sigorta'nın çalışmalarının merkezine aldığı sadeleşme yaklaşımının önemini verilerle görünür kılarken, sektörün bütünü için de ortak bir gelişim zemini oluşturuyor.”

Endeks Çalışmasıyla Sigorta Okuryazarlığı Düzeyi Dönemsel Olarak Ölçümlenecek

Araştırma kapsamında, toplumun sigorta konusundaki Bilgi, Tutum ve Davranış boyutlarını 0-100 arasında tek bir skorla ölçen Sigorta Okuryazarlığı Endeksi (SOE) geliştirildi. Çalışma sonuçlarına göre Türkiye’nin Genel Sigorta Okuryazarlığı Endeksi 50,4 puan seviyesinde kalırken, bu skor sigorta sahiplerinde 55,1 olarak kaydedildi. Türkiye genelinde toplumun %44,8’i düşük, %42,6’sı orta, %12,6’sı ise yüksek okuryazarlık düzeyinde yer alıyor. HDI Sigorta, bu araştırmayı dönemsel olarak yineleyerek toplumsal okuryazarlıktaki gelişimi periyodik olarak takip etmeyi hedefliyor.

Müşteri Deneyiminde Yeni Dönem: “Sadeleşme” Vizyonu

Araştırma verileri ve endeks sonuçlarının net bir mesaj verdiğini vurgulayan Firuzan İşcan, HDI Sigorta’nın yeni dönem stratejisini şu sözlerle aktardı: “Araştırma bize şunu açıkça gösteriyor: Poliçeleri, dili ve süreçleri sadeleştirmek ve çözümleri hızlandırmak; toplumsal farkındalığı artırarak sigorta koruma açığını azaltmaya önemli katkı sağlayacak. Müşterilerimizden hızlı öğrenmek, hızlı karar almak ve çözümleri sahaya hızla yansıtmak zorundayız. Amacımız, sigortayı karmaşık bir işlem olmaktan çıkarıp herkes için anlaşılır ve erişilebilir bir yapıya dönüştürmek. Bu doğrultuda tüm operasyonumuzun merkezine müşteri deneyimini alarak Sadeleşme Vizyonumuzu hayata geçiriyoruz.”

HDI Sigorta; başlattığı bu dönüşüm hamlesini Müşteri Deneyimi, Ürün ve Hizmetler, Dijitalleşme, İnsan ve Kültür Yönetimi ile Marka Süreçleri olmak üzere 5 stratejik odak alanda yürütüyor. Bu kapsamda; müşteriler, acenteler ve çalışanlar başta olmak üzere tüm paydaşlar için süreçler yeniden ele alınıyor. Müşteri deneyiminin merkezine operasyonel mükemmellik yerleştirilerek; daha çevik, sade, tutarlı ve bütüncül bir hizmet modeli kurgulanıyor. Tüketicilerin sigortaya erişimini artırmak ve bütçe engeline takılmalarını önlemek amacıyla esnek teminatlı, kolay anlaşılır içerikli yenilikçi ve modüler ürünler ile hızlı fiyatlandırma mekanizmaları üzerinde çalışılıyor. İşlem sürelerini saniyelere indiren güçlü teknolojik altyapı sayesinde teklif, poliçe, hasar ve tahsilat süreçleri tek bir platformda birleştiriliyor. Hasar tarafında ise yapay zekâ destekli sahte hasar tespiti, görüntü işleme teknolojileriyle uzaktan ekspertiz ve mobil bildirim çözümleriyle süreçler önemli ölçüde hızlandırılıyor. Tüm bu dijital altyapı ve otomasyon çözümleriyle acentelerin operasyonel yükü hafifletilirken; acentelik yapısının veriyi daha etkin kullanan, müşteri ihtiyacını öngören ve sigortayı yaşam döngüsüne doğru entegre eden birer "stratejik risk danışmanı" haline gelmesi destekleniyor. Çevik karar alma mekanizmaları ve çözüm odaklı organizasyon yapısıyla da sahadan gelen müşteri ve acente taleplerine anında yanıt veren yüksek performanslı bir kurum kültürü hedefleniyor.

Türkiye’de Sigorta Okuryazarlığı Araştırması – Öne Çıkan Bulgular

HDI Sigorta iş birliğiyle Veri Enstitüsü tarafından gerçekleştirilen “Türkiye’de Sigorta Okuryazarlığı Araştırması”, 18 yaş ve üzeri Türkiye genelini temsil eden 1.200 kişilik ana örneklem ile sigorta sahibi 300 kişilik ek örneklem dahil edilerek toplam 1.500 kişi ile yürütüldü. Toplumun sigorta algısını, bilgi düzeyini ve okuryazarlık oranını analiz eden araştırmadan öne çıkan temel bulgular şu şekilde:

Güvence arayışında geleneksel birikimler ilk sırada, sigorta ilk dörtte:

· "Hayatın getirebileceği beklenmedik durumlara karşı kendinizi veya hanenizi güvence altına almak için ne yapıyorsunuz?" sorusuna Türkiye genelinde en çok verilen ilk iki yanıt nakit veya banka birikimi (%46) ile altın veya döviz birikimi (%45) oluyor.

· Toplumun finansal korunma reflekslerinde geleneksel birikim yöntemleri başı çekerken; kurumsal güvence mekanizmalarından sigorta yaptırma %21 ve BES’te birikim yapma %16 oranlarıyla en çok tercih edilen ilk 4 yöntem arasında yer alıyor.

Sigortasızlığın önündeki en büyük engel bütçe:

· Sigorta ürünü bulunmayan bireylerde en belirgin engeller bütçe yetersizliği (%44) ve fiyatların yüksek bulunması (%43) olarak öne çıkıyor.

Her iki kişiden biri sigortayı tavsiye ediyor ve kendini güvende hissediyor:

· Araştırma sonuçları, sigortaya yönelik toplumsal güvenin ve memnuniyetin yüksek bir potansiyele sahip olduğunu gösteriyor. Türkiye genelinde her iki kişiden yaklaşık biri (%46) sigorta yaptırmayı yakın çevresine güçlü biçimde tavsiye ediyor.

· Toplumun %57'si bir sigorta ürününe sahip olmanın kendilerini beklenmedik durumlara karşı büyük ölçüde veya tamamen güvende hissettirdiğini belirtiyor.

Sigortaya olumlu yaklaşımda anlaşılır poliçe ve hızlı süreç kritik rol oynuyor:

· Sigorta sahiplerinin sektöre daha olumlu yaklaşmasını sağlayan etkenlerin başında fiyatların makul olması (%60) ve poliçelerin açık ve anlaşılır olması (%50) geliyor. Bu unsurları hasar sürecinin hızlı ve sorunsuz ilerlemesi (%30) takip ediyor.

Her iki sigortalıdan biri poliçe dilini anlamakta zorlanıyor:

· Sigorta sahiplerinin neredeyse yarısı (%47) poliçe veya belgelerdeki ifadeleri anlamakta zorlandığını belirtiyor. Karmaşıklığın ana nedeni olarak teknik terimler (%33) ile mevzuat ve yasal ifadeler (%22) gösterilirken, tüketicilerin en çok anlamakta zorlandığı kavramların başında rücu (%49) ve zeyilname (%38) geliyor.

Gerçek bilgi düzeyi zayıf:

· Araştırma kapsamında uygulanan bilgi testinde, her 3 kişiden biri temel sigorta sorularının hiçbirine doğru yanıt veremiyor. 'Muafiyet', 'rücu', 'rayiç değer', 'eksik sigorta' ve 'trafik sigortası teminat kapsamı'nı içeren 5 temel soruda sigorta sahibi olmayanların %80’den fazlası hiçbir soruya doğru yanıt veremiyor.

· Sigorta sahipleri özelinde ise %61'i muafiyet kavramını, %76'sı eksik sigorta durumundaki ödeme kuralını, %56'sı ise Zorunlu Trafik Sigortasının kendi araç hasarlarını karşılamadığını bilmiyor ya da yanlış yanıtlıyor.

Poliçeler tam okunmuyor, en büyük engel metin uzunluğu ve teknik dil:

· Son 12 ayda poliçe satın alan veya yenileyen kişilerin yalnızca %14–15’i poliçesini tamamen okurken, her 3 kişiden biri poliçesini hiç okumuyor (%10) veya yalnızca göz gezdiriyor (%25). Poliçeyi tam olarak okumama gerekçelerinde ise başı metinlerin çok uzun olması (%44–48) çekerken, bunu acentenin açıklamasını yeterli görme (%33–35) ve kullanılan teknik/hukuki dil ile terimleri anlamakta zorlanma (%31–32) takip ediyor.

Anlaşılmayan ürün satın almayı erteletiyor ya da vazgeçtiriyor:

· Türkiye’de her 5 kişiden biri sigorta ürününü tam olarak anlamadığı için satın alma kararının etkilendiğini ifade ediyor. Ürünü tam anlamadığı için kararı etkilenen tüketiciler en sık satın almayı erteleme (Türkiye geneli %61, sigorta sahipleri %55) veya satın almaktan tamamen vazgeçme (Türkiye geneli %38, sigorta sahipleri %35) yoluna gidiyor.

Tüketici karmaşık kapsam yerine net ve anlaşılır poliçeyi tercih ediyor:

· Aynı fiyat koşulunda, Türkiye genelinde katılımcıların yarıya yakını (%49), kapsamı daha sınırlı olsa da neyin kapsandığı açık ve net anlatılan poliçeyi tercih ediyor.

Yatırımcıya Finansal Güvence: Ara ve Nihai Ödeme Modeli

Yeni kanuni kalkan ile fon malvarlığının nakde çevrilmesi sürecinde yatırımcı hakları koruma altına alınıyor. Düzenlemeye göre, mağduriyetlerin hızlıca giderilmesi ve yatırımcının üzerindeki finansal riskin azaltılması amacıyla 1 milyon Türk lirasına kadar ara ödeme yapılmasına imkan tanınıyor. Net yatırım tutarı 1 milyon TL'nin altında olan yatırımcılara bu tutarın tamamı, üzerindekilere ise tavan sınır olarak 1 milyon TL ara ödeme yapılarak yatırımcıya nakit akış güvencesi sağlanacak.

Hukuka Aykırı Kayıplar ve Şahsi Sorumluluk Zırhı

Yatırım fonlarının malvarlığından mevzuata aykırı, muvazaalı veya karşılıksız işlemlerle aktarılan değerler, "hukuka aykırı çıkarılmış değer" kabul edilerek koruma kapsamına alınıyor. Finansal zararların karşılanmasında sorumluluk zinciri netleştirildi:

Öncelikli Sorumluluk: Zarardan veya kayıptan ilk aşamada fonun kurucusu veya yöneticisi olan portföy yönetim şirketi sorumlu tutulacak.

Şahsi Sorumluluk Kalkanı: Tahsilatın imkansız olması durumunda, zarara yol açan gerçek ve tüzel kişiler ile bunlarla birlikte hareket edenler şahsen sorumlu olacak. Görevden ayrılmış olmak bu sorumluluğu ortadan kaldırmayacak.

TMSF ve YTM Nezdinde Koruma: "Geri Kazanım Hesabı" Haczedilemeyecek

Sigorta tazminat mantığına benzer şekilde, suçtan elde edilen ve elkonulan mal varlığı değerleri Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu (TMSF) nezdinde her bir fon için ayrı açılacak "Geri Kazanım Hesabı" altında güvenceye alınacak.

Yatırımcının hakkını tam koruma altına alan düzenlemenin en kritik maddelerinden biri ise bu hesabın dokunulmazlığı oldu:

Geri kazanım hesaplarında biriken tutarlar başka bir amaçla kullanılamayacak, teminat gösterilemeyecek.

Kamu alacakları için olsa dahi haczedilemeyecek, üzerlerine ihtiyati tedbir veya ihtiyati haciz konulamayacak.

Toplanan tutarlar, zorunlu masraflar düşüldükten sonra Yatırımcı Tazmin Merkezi (YTM) aracılığıyla katılma payı sahiplerine payları oranında adil şekilde dağıtılacak.

Gizlilik Zırhı Kaldırıldı: Bilgi ve Belge Akışı Zorunlu

SPK gözetiminde yürütülecek tasfiye sürecinde; Borsa İstanbul, MKK, Takasbank, Türkiye Bankalar Birliği ve bankalar başta olmak üzere tüm kurumlar bilgi ve belge sağlamakla yükümlü kılındı. İlgili kurumlar, kendi özel mevzuatlarında yer alan "gizlilik ve sır saklama" hükümlerini gerekçe göstererek bilgi vermekten imtina edemeyecek.

Ancak piyasa dolandırıcılığı, bilgi suistimali ve piyasa bozucu eylemleri gerçekleştirdiği tespit edilen kişi ve kurumlara tasfiye ve geri kazanım hesabından hiçbir ödeme yapılmayarak sistemin suistimal edilmesi engellenecek.

Adana Emniyet Müdürlüğü Asayiş Şube Müdürlüğüne bağlı Dolandırıcılık Büro Amirliği ekipleri, 2022 yılında şebekeye yönelik çalışma başlattı. Yaklaşık 4 yıl süren teknik ve fiziki takipte şüphelilerin çalışma yöntemleri tek tek deşifre edildi. Yapılan incelemelerde bir otomobilin 7 farklı kurgu kazada kullanıldığı tespit edildi. Ayrıca bir aracın 5 farklı kişiye satılmış gibi gösterildiği ve her defasında farklı sigorta şirketlerinden zorunlu trafik sigortası yaptırıldığı tespit edildi.

Kiralık sürücülerle kaza kurgulamışlar

Şebekenin kurgu kazalarda "kiralık sürücü" kullandığı da ortaya çıktı. İddiaya göre şüpheliler, araç sahipleriyle anlaşarak temin ettikleri araçlara kiralık sürücüler buldu ve planlanan noktalarda kazalar gerçekleştirdi.

Şüphelilerin kaza öncesinde sokaklarda keşif yaptığı, güvenlik kameralarının görmediği noktaları belirledikten sonra kazaları gerçekleştirdiği tespit edildi. Ancak şüpheliler keşiflerine rağmen yine de kameralara yakalandı. Kaza sonrası tutanaklarıyla anlaşmalı kaportacılara götürülen araçların, anlaşmalı eksperler aracılığıyla onarılmış gibi gösterildiği öne sürüldü. Sigorta şirketlerinden ödeme alındıktan sonra paranın şebeke üyeleri arasında paylaştırıldığı belirlendi.

Bu yöntemle 77 kurgu kazada 98 farklı aracın kullanıldığı ve yaklaşık 25 milyon TL haksız kazanç sağlandığı öne sürüldü.

Adana merkezli Kayseri, Kahramanmaraş, Konya, Çankırı, Kastamonu ve Kocaeli'de düzenlenen operasyonun ardından 58 şüpheli tutuklanırken, 28 şüpheli hakkında adli kontrol kararı verildi. Tutuklananlar arasında sigorta acentesi sahibi ve çalışanları, eksperler, kaportacılar, kiralık sürücüler ile araç sahiplerinin de bulunduğu belirtildi.

Unutulan ya da varlığı bilinen borca dair karşı tarafın işlem yapmış olması halinde araç için yakalama kararı çıkarılabiliyor.

Borcun büyüklüğünün önemi olmadan çıkarılan yakalama kararıyla birlikte araç ilk trafik uygulamasında bağlanarak otoparka çekiliyor ve bundan sonraki süreç icra dairesi tarafından işletilip araç ihaleyle satışa çıkarılıyor.

SİGORTA YAPTIRILAMIYOR

Araç üzerinde yakalama kararının bulunması halinde zorunlu trafik sigortası poliçesi yapılamadığı için araç da trafiğe çıkamıyor.

YAKALAMA ŞERHİ NEDEN KONUYOR?

Aracın icra, mahkeme veya idari bir kararla trafikten men ve yakalama kaydı varsa, sigorta şirketlerinin sistemleri poliçe kesilmesine izin vermiyor. Hacizli araçlara trafik sigortası yaptırılabiliyor.

NEREDEN BAKILIYOR?

Aracın hacizli ve yakalamalı olduğuna dair bilgiler e-Devlet üzerinden görüntüleniyor. e-Devlet'te Araçlarım kısmına girerek aracın detaylarını görebiliyorsunuz.

NE YAPILMASI GEREKİYOR?

Yakalama kararı olan araca sigorta yaptırabilmek için öncelikle ilgili icra dairesi veya kurumdan yakalama kararının kaldırılması gerekiyor. Bunun için de borcun ilgili kişi ya da kuruma ödenmesi gerekiyor.

MUAYENE DE YAPILAMIYOR

Yakalamalı araçlara muayene işlemi de gerçekleştirilmiyor.

YAKALAMA KARARI ÇIKAN ARAÇ KULLANILIR MI?

Yakalama kararı bulunan araç kullanılır ancak trafik sigortası bitmişse ve bir kazaya karışması halinde sahibine büyük maddi zorluklar oluşturabilir. Bu nedenle yakalama kararı bulunan araçlar yasalara uygun şekilde ilgili kurumlara teslim edilmesi gerekiyor. Yakalama kararı varken polis uygulamasına girilirse araç trafikten men edilip bağlanıyor.

Allianz Commercial’ın Business Interruption Claims: Trends and Developments in Corporate Insurance Losses başlıklı güncel raporu, Ocak 2021–Aralık 2025 döneminde 7.888 sigorta sektörü iş kesintisi hasar dosyasını ve yaklaşık 6,74 milyar euroluk hasar tutarını inceliyor. Analiz, işletmelerin faaliyetlerinin kesintiye uğramasının maliyetini ortaya koyarken risk yönetimi ve iş sürekliliği planlamasına da veri sunuyor.

Doğal afetler iş kesintisi hasarlarının yüzde 34’ünü oluşturuyor

Allianz Commercial’ın analizine göre doğal afetler, incelenen iş kesintisi hasarlarının toplam değerinin yüzde 34’ünü oluşturarak maliyet bakımından ikinci sırada yer alıyor. Hasar dosyalarının sayısı açısından ise yüzde 26’lık payla en sık karşılaşılan neden olarak öne çıkıyor. Sel, fırtına, dolu ve orman yangınları gibi olaylar, işletmelerin tesislerinde fiziksel hasara yol açmanın yanı sıra üretim süreçlerini kesintiye uğratabiliyor; lojistik faaliyetlerini, tedarik zincirlerini ve kritik altyapılara erişimi etkileyebiliyor.

Rapordaki bir diğer önemli bulgu, ortalama iş kesintisi hasarının 850 bin euroyu aşması. Bu tutar, ilişkili ortalama fiziksel hasar tutarından yaklaşık yüzde 70 daha yüksek. Ayrıca ortalama iş kesintisi hasarının değeri, son iki yılın her birinde yıllık bazda yüzde 30’dan fazla arttı. Bu veriler, hasar gören varlıkların onarılmasının toplam kaybı açıklamak için yeterli olmadığını; üretime ara verilmesi, teslimatların gecikmesi, alternatif tedarik arayışları ve faaliyetlerin yeniden başlatılması için gereken sürenin de ekonomik sonuçları belirlediğini ortaya koyuyor.

İş durması hasarlarında en yüksek maliyet kalemi ise yangın ve patlama. İncelenen hasarların toplam değerinin yüzde 40’tan fazlası bu nedenlerden kaynaklanıyor. Bu bulgu, işletmelerin dayanıklılık yaklaşımının yalnızca iklim kaynaklı tehlikeleri değil, faaliyetleri kesintiye uğratabilecek farklı riskleri de kapsaması gerektiğini gösteriyor.

Afet riskleri iş sürekliliğini nasıl etkiliyor?

Bir işletmenin karşı karşıya olduğu riskin etkisi, yalnızca olayın gerçekleştiği noktadaki hasarla sınırlı kalmayabiliyor. Örneğin şiddetli yağış ve sel, bir üretim tesisindeki kritik ekipmanları etkileyerek üretimin durmasına neden olabilir. Tesis yeniden faaliyete geçse bile tedarikçinin üretim yapamaması, lojistik hatlarının aksaması veya gerekli malzemelere zamanında ulaşılamaması toparlanma sürecini uzatabilir. Benzer şekilde yangın, deprem ve diğer afetler de işletmelerin faaliyetlerini, çalışanlarını, tedarikçilerini ve müşterilerine karşı yükümlülüklerini etkileyebilir.

Bu nedenle işletmelerin kritik varlıklarını ve bağımlılıklarını önceden belirlemesi, alternatif tedarik ve operasyon senaryolarını değerlendirmesi, iş sürekliliği planlarını farklı risklere göre güncellemesi önem taşıyor.

COP31 kapsamında gündeme gelecek iklim değişikliğine uyum ve dayanıklılık başlıkları da bu açıdan iş dünyası için somut bir karşılık buluyor. Emisyonların azaltılması iklim değişikliğiyle mücadelede temel öneme sahipken, değişen koşullara uyum sağlamak ve olası kesintilerin etkisini azaltmak da işletmelerin uzun vadeli dayanıklılığı açısından önem taşıyor.

“Dayanıklılık, risk gerçekleşmeden önce başlıyor”

Allianz Türkiye Elementer Ticari Sigortalar Genel Müdür Yardımcısı Öktem Örkün, iklim risklerinin işletmeler üzerindeki etkisine ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

“COP31’in gündemimize taşıdığı uyum ve dayanıklılık konularını, işletmelerin günlük kararlarıyla ilişkilendirmeliyiz. Risk yönetiminde hangi varlıkların zarar görebileceğini değerlendirirken, işletmenin faaliyetlerine ne kadar sürede dönebileceğini de sormalıyız. Bu sorunun yanıtını afet yaşanmadan önce vermek; kritik süreçleri belirlemeyi, alternatifleri değerlendirmeyi ve iş sürekliliği planlarını güncel tutmayı gerektiriyor.

Emisyonları azaltmanın yanı sıra, değişen iklim koşullarına uyum sağlamak ve olası kesintilere hazırlıklı olmak da işletmelerin öncelikleri arasında yer almalı. Allianz Türkiye olarak ticari sigortacılık alanındaki uzmanlığımızla işletmelerin risklerini değerlendirmelerine ve olası kayıpların etkisini azaltmaya yönelik önlemleri ele almalarına destek olmayı önemsiyoruz. Dayanıklılık, risk gerçekleşmeden önce alınan önlemlerle başlıyor.”

Allianz Türkiye’den işletmelere risk yönetimi desteği

Allianz Türkiye, ticari sigortacılık alanındaki uzmanlığıyla işletmelerin risklerini değerlendirmelerine ve risk yönetimi süreçlerini geliştirmelerine destek olmayı hedefliyor. Türkiye’nin ilk ve tek akredite deprem merkezi olan Allianz Teknik, aynı zamanda yangına tepki testleri yapma yetkisine sahip üç akredite kurumdan biri olarak işletmelere deprem ve yangın alanlarında test hizmetlerinin yanında iklim değişikliği riskleri de dahil olmak üzere uygulamalı eğitim ve danışmanlık hizmetleri sunuyor. İşletmelerin risklerini daha iyi tanımalarına ve önleyici tedbirleri değerlendirmelerine katkı sağlayan Allianz Teknik’in çalışmaları, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler (KOBİ) için afetlere ve karşı karşıya oldukları risklere karşı hazırlık ve operasyonel dayanıklılığın güçlendirilmesi açısından önem taşıyor.

Allianz Commercial’ın Business Interruption Claims: Trends and Developments in Corporate Insurance Losses başlıklı güncel raporunun tamamını okumak için: https://commercial.allianz.com/news-and-insights/commercial-insights/business-interruption-claims.html